Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. on üks juhtivaid dcv140 sektsioonjuhtventiili tootjaid ja tarnijaid – 140 l/min käsitsi töötamine Hiinas, toetab ka kohandatud teenust. Kui kavatsete hulgi müüa Hiinas valmistatud kvaliteetset dcv140 sektsioonjuhtventiili — 140 l/min käsitsi töötamist, siis tere tulemast meie tehasest hinnakirja saamiseks.
Toote tutvustus
DCV140 on sektsioonventiil.
140 l/min 350 baari juures. Kuni 12 sektsiooni.
Siin on küsimus, mida saame palju: "Millal lakkab 100 l/min piisavast olema?" Vastus tuleb tavaliselt siis, kui operaator hakkab käike vahetama. Mitte sellepärast, et pump on nõrk -, sest masin tundub loid. Poom tõuseb aeglasemalt. Kopp curl kõhkleb. Rütm katkeb.
Siin tulebki sisse 140 l/min. Asi pole suurema numbri tagaajamises. See puudutab masina loomuliku rütmi taastamist. Enamik suuremaid laadureid, ekskavaatoreid ja harvestereid töötavad selles vahemikus kõige paremini - piisavalt kiiresti, et olla tootlikud, ilma 200 l/min kulu ja mahuta.
DCV140 on ka esimene DCV-seeria ventiil, kus ülekoormusventiilid muutuvad praktiliseks vajaduseks. Kui juhite mitut erineva rõhunõuetega täiturmehhanismi -, kõrgrõhu-ahel koos madalama-rõhuga juhtimisahelaga - takistab individuaalne rõhupiirang ühel funktsioonil teist röövimast.
Seadmete jaoks, mis vajavad rohkem kui 100 l/min, kuid ei vaja kogu 200 l/min võimsust, on DCV140 sektsioonjuhtklapp - 140 l/min käsitsijuhtimine praktiline valik.
Lähem pilk
140 l/min - Pole väike samm
Erinevus 100 ja 140 l/min vahel ei ole väike. See on selline muutus, mida operaator märkab enne, kui masin oma esimese tsükli lõpetab - kiirem tõstmine, teravam reaktsioon, vähem ootamist liigutuste vahel.
Kui olete kunagi kasutanud seadmeid, kus vool tundub "tihe", teate täpselt, millest me räägime. Silinder ulatub välja, kuid mitte nii kiiresti kui peaks. Kiindumus liigub, kuid tekib kõhklus. See kõhklus maksab aega. Aeg läheb kokku.
140 l/min ei liiguta lihtsalt silindreid kiiremini. See muudab seda, kuidas masin töötab.
Miks sektsioonkonstruktsioon on oluline?
DCV140 on ehitatud üksikutest sektsioonidest. Iga sektsioon on terviklik ventiil - oma pool, vedrud ja fiksaator. Sa keerad need kokku virna.
See on oluline, kuna seadmed ei ole staatilised. Ilmuvad uued manused. Lisatakse uusi funktsioone. Nõuded muutuvad. Sektsioonventiiliga ei asenda te tervet virna -, lisate sektsiooni. Või eemaldage üks. Kohandute ilma otsast alustamata.
Pinnatöötlus
Fosfaadimine. Läbib 48-tunnise soolapihustuse. See ei ole värv, nii et see ei kooru, kui klapp põrkub.
Sisemine leke
15 cc/min 160 baari juures, 50 kraadi juures. Sama spetsifikatsioon mis ülejäänud sarjal. Pooli---vahe jääb samale standardile olenemata sellest, kas sõidate 60 või 200 l/min.
Ülekoormusventiilid - Miks nad sellele ventiilile kuuluvad
Igas sektsioonis on eelnevalt{0}}puuritud port ülekoormusventiili jaoks. See muutub voolu suurenedes olulisemaks. Kui töötate kiirusega 140 l/min läbi virna, mis juhib mitut täiturmehhanismi, on rõhunõuded sageli funktsioonide lõikes erinevad. Koppaahel võib vajada kogu 350 baari. Rooliahel võib vajada ainult 180 baari.
Ülekoormusventiilidega saate määrata erinevatele funktsioonidele erinevad rõhupiirangud. Üks sektsioon saab kõrge rõhu. Teine läheb madalaks. Nad jagavad sama pumpa üksteist kahjustamata.
DCV140 sektsioonjuhtklapp - 140 L/min Manual Operation on loodud seadmetele, kus vool ja paindlikkus on olulised.
Kuidas see töötab
Vajutage hooba. Pool libiseb. Õli muudab suunda. Silinder liigub. Lase lahti, vedrud panevad pooli keskele. Õli peatub.
See on kogu jada. Puuduvad andurid, mis ebaõnnestuksid. Pole trükkplaate praadimiseks. Tarkvaravärskendusi ajakavas pole. Täpsete käikudega hoob, pool ja raudplokk. Lihtne, usaldusväärne, etteaimatav.
DCV140 toetab kuni 12 sektsiooni. Iga sektsioon töötab iseseisvalt-üks juhib tõstmist, teine kallutamist ja kolmas juhtimist. Neil on sama P-port, kuid mõlemal on oma A- ja B-pordid.
Funktsioonide lisamisel lisage jaotisi. Eemaldage need, kui seadistate ümber. Klapp muutub koos teie masinaga, mitte selle vastu.
Tehnilised andmed
| Parameeter | Väärtus |
|---|---|
| Kontrolli meetod | Käsiraamat |
| Rõhu keskmine | Mineraalõli baasil hüdroõli |
| Nominaalne vool | 140 l/min |
| Viskoossuse vahemik | 12–400 CST |
| Töörõhk | 350 baari (35 MPa) |
| Sisemine leke | 15 cc/min 160 baari juures, 50 kraadi |
| Ümbritsev temperatuur | -40 kraadi kuni +80 kraadi |
| Klapi struktuur | Läbilõikeline |
| Pinnatöötlus | Fosfaadimine |
| Klapi sektsioonid | 1 kuni 12 |
| Roostekindel tase | 48h neutraalse soolapihustuskatse |
Tüüpilised seadmete tüübid
Suured rataslaadurid
Tavaliselt kolm või neli sektsiooni - poom, kopp, juhtimine ja võib-olla ka abifunktsioon. 140 l/min vooluhulk sobib hästi suuremate hammasrataspumpadega, mida leiate 3-5-tonnistel masinatel. Operaatorid märkavad erinevust raske materjali virnastamisel; buum tuleb ilma selle viivituseta, millega nad olid harjunud.
Keskmised ekskavaatorid
Käepide, kopp, kiik, reisimine ja manused - kuus või enam sektsiooni pole ebatavalised. Sellise masina puhul on tsükliaeg raha. DCV140 liigutab piisavalt õli, et hoida õõtsus kiire ja ämbri kõverdumine tundlik isegi siis, kui kasutate korraga mitut funktsiooni.
Suured kombainid
Heedri tõstuk, rulli kiiruse reguleerimine, tigu pöörded ja lisahüdraulika erinevatele lisaseadmetele. Koristusaknad on kitsad - jooksete, kuni olete lõpetanud, ilma pausideta. Klapp peab ilma termilise triivita vastu pidama kuni 12-14 tundi ööpäevas. DCV140 teeb seda.
Rasked pressid
Kiire lähenemise tsüklid vajavad suurt voolu. Operaator juhib kiirust otse kangi kaudu, mis annab neile materjali tunnetuse, millele ükski elektrooniline süsteem ei sobi. Metalli vormimisel on see kombatav tagasiside oluline.
Merevintsid ja -kraanad
Tekimasinad tööpaatidel ja kalalaevadel. Korrosioonikaitse fosfaatimise eest on siin oluline - soolane õhk ja pihusti on järeleandmatud. Regulaarne õlikile hooldus hoiab selle töös.
Rasketööstuslik materjalide käitlemine
Rasked{0}}konveierid, tõstelauad, ülekandeautod. Need süsteemid ei vaja väljamõeldud juhtelemente. Nad peavad alustama, lõpetama ja mitte lagunema. DCV140 teeb täpselt seda.
Tootmisprotsess
Tooraine ülevaatus
Raudvalandid ja teras saabuvad veski sertifikaatidega. Kontrollime iga partii materjali koostise spektraalanalüüsi abil ja kontrollime sisemiste defektide suhtes. Iga materjal, mis ei vasta nõuetele, lükatakse uksel tagasi.
↓
Täppistöötlus
Iga klapi korpus läheb CNC-töötluskeskusesse. Kuna DCV140 on sektsiooniline, töödeldakse iga töötavat sektsiooni enne kokkupanekut eraldi. Me hoiame tolerantse mikronites - täpsusega, mis teeb vahet tihendava ja imbuva ventiili vahel.
↓
Kuumtöötlus
Pärast töötlemist läbivad kehad kuumtöötluse. See leevendab lõikeprotsessist tulenevat sisemist pinget, parandab kulumiskindlust ja lukustab mõõtmete stabiilsuse, nii et klapp säilitab oma geomeetria aastate jooksul.
↓
Pooli lappimine
Siin võidetakse või kaotatakse sisemine leke. Iga pool on täppislihvitud-ja seejärel mõõdetakse vastava avaga. Tegeliku kliirensi põhjal määrame selle lõpliku spetsifikatsioonini. See on tüütu töö, kuid see hoiab lekke 50 asemel 15 cc/min juures.
↓
Pinnatöötlus
Klapi korpused on fosfaaditud. See ei ole värv -, see on keemiline muunduskate, mis seob molekulaarsel tasemel. Kui klapp saab koputuse, jääb kattekiht alles. Ei mingit koorimist. Rooste ei libise all. Soolame-juhuslikke proove, et kinnitada, et need mööduvad 48 tundi.
↓
Kokkupanek
Töötavad osad, sisselaskeava ja väljalaskeava otsakate on virnastatud ja tõmmatakse läbivate{0}}poltidega kokku. Kasutame usaldusväärsete tarnijate tihendeid ja pingutame iga polti vastavalt spetsifikatsioonidele. Iga monteerija paneb oma tööle templi -, kui hiljem midagi selgub, siis me teame, kes selle ehitas.
↓
Surve testimine
Iga klapp testitakse. Mitte iga kümnes. Mitte juhuslik partii proov. Iga klapp läheb katsestendile. Kontrollime neutraalset leket, rõhulangust igas sektsioonis, kangi pingutust kogu käigu jooksul ja väliseid lekkeid rõhu all. Katseandmed salvestatakse ja esitatakse seerianumbrile.
↓
Lõplik ülevaatus
Viimane pilk - välimus, märgistus, pakend. Kui läheb mööda, läheb inventuuri. Kui ei, siis läheb tagasi.
KKK
K: Milline on soovitatav filtreerimise täpsus?
V: Andmelehel ei ole täpsustatud. Klapi pikaealisuse tagamiseks soovitame pooli ja avade pindade kulumise eest kaitsmiseks kasutada 10 μm või vähem filtreerimist. Puhas õli on klapi eluea jaoks kõige olulisem tegur.
K: Kas DCV140 saab paigaldada mis tahes suunas?
V: Jah, kuid parima kangi tundmise ja pikima vedru eluea tagamiseks on soovitatav kasutada horisontaalset hoobadega ülespoole. Muud suunad võivad raskusjõu tõttu tsentreerimist mõjutada.
K: Kas ma saan üksikuid sektsioone asendada, kui üks ebaõnnestub?
V: Jah. Sektsioonventiilil saab üksikuid sektsioone vahetada. Võtke virn lahti, eemaldage kahjustatud osa, paigaldage uus ja pange läbivate -poltidega uuesti kokku. Soovitame lasta seda teha meie meeskonnal, välja arvatud juhul, kui teil on klapimontaažiga kogemusi.
K: Kas DCV140-l on-sisseehitatud kaitseklapp?
V: DCV140 on suunaventiil -, mis juhib voolu suunda. Rõhuvabastust käsitleb teie süsteemis eraldi kaitseklapp. Kui vajate individuaalset rõhu piiramist funktsiooni kohta, täpsustage tellimisel ülekoormusventiilid.
K: Mis on ülekoormusventiil?
V: Rõhuvabastuskassett, mis kinnitatakse iga töösektsiooni eelpuuritud -porti. See võimaldab teil määrata iga funktsiooni jaoks eraldi maksimaalse rõhupiirangu. Kasulik, kui üks sektsioon juhib kõrgsurvesilindrit-ja teine madalama-survega mootorit -, saate iga osa kaitsta teisi mõjutamata.
K: Kas DCV140 standardvarustuses on ülekoormusventiilid?
V: Ei. Ülekoormusventiilid on sektsiooni kohta valikulised. Tellimisel täpsustage, kas neid vajate. Pordid on eelnevalt-puuritud, nii et ventiile saab hiljem lisada.
K: Mis on tüüpiline rõhulang nimivoolu korral?
V: Rõhulanguse andmete saamiseks võtke meiega ühendust -, andmelehel seda teavet ei täpsustata. Soovi korral saame pakkuda jõudluskõveraid.
Kuum tags: dcv140 sektsioonjuhtventiil — 140 l/min käsijuhtimine, Hiina dcv140 sektsioonjuhtventiil — 140 l/min käsitsijuhtimine, tootjad, tarnijad, tehas
